全系电四驱且越野能力出色！哈弗猛龙16.58万到底贵不贵

9月份长城的销量数据有了一定的回升，我们也表示长城之所以能够取得较为出色的成绩，还是和它大量投放新车有关。而在最近长城的又一款重磅车型正式上市，这就是哈弗猛龙，而且起售价格为16.58万。那么哈弗猛龙到底适合哪样的消费者这个价格到底贵不贵呢？

先期上市的哈弗猛龙推出了三款车型，入门车型为16.58万，顶配的 Hi4 145探索版为18.38万。外观之前已经说过很多，所以我们就简单再来回顾一下。哈弗猛龙的外观可以说是介于坦克300以及哈弗大狗之间，有两者的一些特点，整体来看哈弗猛龙的外观还是很招人喜欢的，毕竟它足够硬派，但是也有一些城市SUV的舒适性特点。

内饰方面，哈弗猛龙使用的也是长城家族化的内饰设计，整体比较中规中矩，而且使用了电子挡把以及大尺寸的悬浮式屏幕，科技化实用性做的也比较到位，配置更是长城哈弗猛龙的一大优势，低配车型配置略低，但也称得上够用，而全系的电四驱是一大亮点。

车身尺寸方面，哈弗猛龙之前没有公开的时候很多媒体都表示哈弗猛龙是一款尺寸较大的车型，不过现在公开的数据表明，它就是一款典型的紧凑型轻越野SUV。长宽高分别是4800/1916/1820毫米，轴距为2738毫米，其中轴距数据比较一般，长度数据虽然出色，但更多的是因为后尾门上的备胎，宽度数据确实不错，高度数据相比,一般的城市SUV高出了10厘米左右，一方面是底盘的离离间隙变高，另外一方面也是车身的造型。总之哈弗猛龙的内部空间相比于主流的紧凑型SUV是有一定优势的，尤其体现在纵向。

另外由于哈弗猛龙是一款比哈弗大狗定位还要稍微高一些的轻越野车型，它的越野性数据非常出色，其接近角为24度、离去角30度、通过角为19度，最小离地间隙为170毫米，空载的最小离地间隙为200毫米，最大爬坡角度有60度，而涉水深度也有560毫米，可以说方方面面都和传统的硬派SUV没有差上太多。

动力方面可以说是这辆哈弗蒙的一大优点，其搭载的是1.5T混动专用发动机和双电机组成的插电式混动系统，发动机的最大功率为123千瓦，峰值扭矩243牛米，匹配的是磷酸铁锂电池组。低功率版本系统综合功率为278千瓦，高功率为282千瓦，综合扭矩为750牛米，动力系统相当出色，但也仅限于满油满电的情况下，这里车型亏电性能衰减也不是什么秘密。哈弗猛龙使用的两种容量的电池组，分别是19.09度以及27.54度，两者的纯电续航里程分别为102公里和145公里。

由于定价超过了16万，那么哈弗猛龙的最直接对手就是主流的合资中高配SUV以及像星越L这样的高配车型。考虑到哈弗猛龙的轻越野定位，真正对它构成威胁的车型其实并不多。而要和同价位的车型相比，哈弗猛龙在配置上并不逊色，同时还有动力和越野能力上的优势，所以总的来说，哈弗猛龙的这个价格定的确实是比较合适的。

我们得这么来看，长城在紧凑型SUV布局了多款产品，有哈弗H6，哈弗大狗以及哈弗猛龙还有枭龙，尺寸类似的哈弗二代大狗和枭龙MAX甚至坦克300也可以一起参与竞争，这还没算魏牌的车型。考虑到哈弗猛龙是建立在长城产品序列之上的产品，所以就得放在长城车系当中去考虑。而且我们可以从长城的哈弗品牌车型当中看到一个趋势，那就是长城在一众的国产SUV当中想找到自己的突破点，其中之一就是主推电动四驱，全系电四驱和其他车型是有本质区别的。

当然也得替那些说贵的消费者说一句公道话，越野能力毕竟不是绝大部分消费者的刚需，所以哈弗猛龙所针对的还是一些比较特定的用户，不需要电四驱，那么自然觉得猛龙配置低，定位特殊的猛龙未来在销量上肯定不会取得明显的突破。只是对于那些喜欢旅行并且对四驱有要求的用户来说，猛龙不失为一个比坦克300更加全能的选择。