油耗降低焕新而来林肯Z混动/冒险家混动上市

作为林肯汽车的第一款国产轿车，林肯Z凭借出众的颜值以及林肯品牌的影响力，让其成为不少消费者的选择。如今在电动化浪潮下，林肯也加速产品电动化，在近日推出了全新电混林肯 Z 及全新电混林肯冒险家。

其中全新电混林肯Z官方指导价 27.48-36.58 万元，全新电混冒险家，售价区间为 25.38?-27.38 万元。与此同时，2024 款林肯 Z 燃油版也同步上市，新车售价区间为 23.58 -25.48 万元。从全新林肯Z燃油版来看，新车的起售价相比老款下调1.6万元，和老款市场优惠后的价格相当；2024款林肯冒险家燃油版，售价区间为23.58-34.58万元。

全新电混林肯 Z有哪些升级？

相比燃油版，电混林肯Z的外观整体轮廓没有太大的改动，大部分都是细节方面的改动，比如新车增加了电光银的专属车身颜色外，还有电混专属的 18 或 19 寸轮毂可供选择，同时蓝色的车标也突出了其电混版的特殊身份。内饰设计没有改动，不过增加了谧静蓝和秋栗棕两款全新的内饰颜色。

车侧的设计没有改动，整体看上去拥有修长的线条，当然，不仅看上去修长，林肯 Z 电混版的车身尺寸为 4982/1865/1485 毫米，轴距为 2930 毫米，与燃油版车型保持一致。相比于同级别的宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5来说，尺寸更有优势，甚至比定位中大型轿车的雷克萨斯ES尺寸更大。尺寸同级占优，甚至可以越级对比，这无疑让林肯Z获得了更大的乘坐空间。

车内设计虽然没有改动，但内在的东西有所升级。电混林肯Z同样搭载了 27 英寸的贯穿式大屏和 12.3 英寸的液晶仪表，不过其车机芯片由820A更换至高通骁龙8155，算力得到大幅提升，同时新车将集成CarPlay功能，整个车机的流畅度和娱乐体验将进一步提升。

全新电混林肯Z标配2.0L双喷射涡轮增压发动机，可输出最大净功率214kW，最大扭矩410N·m，并在此基础上增加电驱系统，驱动电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，林肯Z的燃油版车型百公里加速6.8秒，混动版车型的百公里加速为6.04秒，动力有所提升。此次林肯车型上的混动系统，简单来说就是发动机加永磁同步电机再加E-CVT变速箱的组合，有了混动的加持，配合动能回收系统，其综合工况百公里油耗5.99L，油耗相比燃油版进一步下降。

全新电混林肯冒险家有哪些升级？

其实林肯Z和冒险家此次更新之处有很多相似的地方。电混冒险家外观设计和燃油版相差不多，车头LOGO处改为蓝色设计，代表混动身份，同时车侧翼子板处的“CORSAIR”标识，与车头LOGO同样进行了蓝色处理。不过车尾标识并没有采用蓝色处理。

车内新增“谧静蓝”全新主题内饰，和林肯Z一样，中控配备的是 12.3 英寸全数字液晶仪表盘，还搭载了 27 英寸贯穿式全景屏，展现了浓厚的科技感。同时新车依旧保留了类似钢琴键的换挡按钮，家族式风格明显。其车机芯片也由820A更换至高通骁龙8155，可以看到双车均没有搭载最新的8295芯片，毕竟对于车机来说，8155芯片的处理能力已经足够使用，更换为8295芯片实际的流畅度体验并不会有明显提升，这也是林肯为消费者节省成本的做法。

座椅部分，电混冒险家提供24向电动调节功能，左右独立调节可延长腿托，此外，座椅还配备了加热、通风、主驾记忆功能以及5种模式、3级强度的电动按摩功能，最大程度保证了乘客的舒适性。

智能部分，林肯Z和冒险家的电混均配备了林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，该系统可实现L2级的智能辅助驾驶体验。

动力方面，和电混林肯Z不同，全新电混冒险家搭载了1.5T双喷射涡轮增压发动机与电动机组成的油电混动系统。发动机最大扭矩 226 N·m，系统最大功率 153 kW。在车辆起步时，可以依靠电机提供大扭矩，从而在起步时获得更强的动力，使起步更加平顺。在加速超车时，电机也可以提供源源不断的动力，相比燃油版燃油经济性和动力体验均有提升。林肯官方称，电混的冒险家WLTC工况下的百公里综合油耗低至5.35L，市区工况油耗低至4.71L，相比燃油车型降低了52%。消费者普遍吐槽美系车油耗高，这点在电混林肯Z和冒险家上均得到了解决。

总结:

可以看到，此次林肯电混双车上市，虽然在外观和内饰方面提升不是很明显，但内在的东西提升不少，这些都是消费者所看不到的。比如车机芯片的升级，动力的提升。此次更新最重要的还是林肯Z和冒险家加入了“电混”，这让其动力和燃油经济性得到大幅提升，在油耗居高不下以及电动化流行的今天，电混的加入，无疑让林肯Z和冒险家在市场中更具竞争力。