都是大块头24.9万起的全新途昂和汉兰达谁更值得选择？

一直以来，汉兰达在合资大空间SUV当中可谓是标杆级别的存在。不过，汉兰达并非“一枝独秀”，毕竟不少竞品的产品力也非常出色，譬如途昂，更大的舒适空间、更出色的驾控表现也赢得不少消费者青睐。

尤其途昂在前不久推出了出众款车型，售价更是低至24.9万元起，相比老款车型下降了近5万元，这性价比一下就出来了。尤其是当初预算有限又爱慕途昂这款车的消费者，现在确实是出手的好时机。而且除过售价降低以外，它的优惠政策也是相当给力，比如2.0T车型更可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐，以至高5年0利率的贷款政策等等，无不具足诚意。

当然，一款车型值不值得入手并非只看价格，而是看配置高不高，或者说是否更符合自己的用车需求，就譬如对于新手司机来说，买这样的大尺寸大空间SUV，可能更注重安全性，特别是在驾驶辅助功能上，是否能够提升驾驶安全性，这才是最重要的。那么，作为新上市的途昂出众款能够与老牌标杆车型汉兰达一较高下，到底有何过人之处呢？

都是入门版，途昂显然更具诚意

新手司机开车最怕什么？我想说是泊车大家应该没意见吧？那对于像途昂和汉兰达这样的“大家伙”，在拥挤的城市道路泊车确实是一件非常头疼的事。但还好的是，虽然此次对比的两款车型都是入门版，但是途昂却破天荒的全系标配了泊车辅助功能。

前不久，有媒体特意模拟老旧小区停车位来测试两车的泊车情况。结果显示，途昂的泊车辅助功能在下雨天比较恶劣的条件下，依然能够识别到车位，并且顺利泊入，这点也是比较意外的，而对于汉兰达来说，它是没有泊车辅助功能的，只能凭借司机本身的技术，那就算是老司机，遇到这样的停车位估计也得下车观察才能够泊入了。

值得注意的是，开这样的“大家伙”穿梭在小巷里最怕的就是“鬼探头”，而途昂出众款正是由于主动刹车AEB的高效性，所以能够更大程度地避免类似事故的发生。而从媒体的测试结果也可以得知，车辆分别以20km/h和30km/h的速度正常行驶，对比两款车型AEB对假人的识别，在同样面对突然出现的假人时，汉兰达的AEB制动效果要稍微弱一些，而途昂则能及时更高效地刹停，在安全守护上更有保障。

舒适性，途昂依然有优势

至于空间上，途昂出众款的长宽高分别为5052/1989/17731mm，轴距达到2980mm，定位中大型SUV，而汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，定位中型SUV，可见前者要大了一圈，从而能够获得更宽敞、舒适的座舱空间。

我们从媒体测试的结果也可以看出，途昂由于后备箱空间更大，所以装起东西来也就更轻松，装的也更多；而汉兰达虽说在这个级别装载能力也不弱，但受限于车身尺寸，装载能力相对还是偏弱一些。尤其作为日系车来讲，能省则省，这是一贯作风！所以汉兰达那“不弱”的装载空间一定程度上也是牺牲了相应的舒适性和材质用料换来的。这样来看，如果要选家用车的话，空间更大、舒适性和材质用料都在线，那途昂绝对胜出。

性能还是省油 因人而异

最后来聊聊驾控。相信大多数消费者会觉得，像途昂和汉兰达这样的“大家伙”，动力肯定会很肉，驾驶起来不仅不够爽。

不过，途昂出众款入门版搭载的2.0T发动机，性能就不差，其最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速时间仅需9.9秒，对于这一价位的中大型SUV来说，算很不错了。

当然，也有人会更在意油耗，通过数据发现，途昂出众款WLTC综合油耗为7.89L/100km，这样的成绩其实并不赖。至于汉兰达，在燃油经济性上确实要出色一些，毕竟搭载的是2.5升自然吸气发动机和电动机组成的油电混合动力系统，综合功率181千瓦，综合扭矩246牛·米，匹配E-CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗5.82L/100km。简单来说，途昂出众款在性能上更为突出，汉兰达则注重省油。

写在最后

通过此次对比可以发现，相比老款车型，售价进一步下探，仅24.9万元起售的的途昂出众款，不管是在舒适性、智能化、安全性还是驾驶体验，都更为突出，甚至可以说完全满足消费者“既要还要”的需求。30万级的享受，不到25万就能拿下，这种降维打击无疑把压力给到了像汉兰达这种“加价不加量”的竞品车型。同时，途昂出众款如此有诚意的售价，以及相关的优惠政策，确实是目前更值得入手的中大型SUV。